越南的一家电动车制造商正在迅速崛起，最近一次性装船超过5000辆电动车，目标直指欧洲市场。这在数年前几乎无人相信，越南能生产并出口如此规模的电动车，除了摩托车和零部件外，电动车制造似乎遥不可及。此次装船是在越南北部的海防港，由VinFast公司负责，该品牌正是越南本土企业。

这一批电动车分装在两艘外籍滚装船上，计划销往欧洲多个国家以及东南亚市场。这是VinFast第37和第38次专用船出航，自首次出海仅装载999辆以来，短短四年间发展显著。VinFast的创始人是越南首富范日旺，虽然公司注册在新加坡，但其主要生产基地在国内。该公司在2023年成功上市于美国纳斯达克，尽管股价经历过波动，但仍在全球市场继续扩展，现已销售至美国、加拿大、德国、法国等多个国家，市场覆盖范围甚至超过不少中国品牌。

在越南市场方面，VinFast今年交付了十几万辆，已连续20个月占据乘用车销售榜首。根据数据显示，到2026年第二季度，VinFast的季度电动车交付量预计将达到七万多辆，增速显著。然而，越南汽车行业的本土化率仅约15%，实际上更像是“进口零部件在当地组装”。尽管VinFast在自主研发上投入巨大，但整体产业链中的关键技术，尤其是电池和核心部件仍依赖进口。 龙8头号玩家

值得关注的是，越南与欧盟签署的自贸协定使得其电动车在进入欧洲时面临的关税相较中国车更低，这可能会使越南品牌在竞争中优势明显。与此同时，VinFast不仅专注于售车，还建立了电动出租车运营公司GSM，意味着公司在电动车的生产和运营方面都在不断扩展。

在今年上半年，VinFast实施了一次大型的内部结构调整，将整车制造部分剥离，专注于研发和海外销售，类似于苹果的商业模式。尽管此时的5000辆车在全球市场走势中并不算大，但越南作为一个新的电动车出口国的发展路径，与过去韩国和中国品牌的崛起有相似之处，值得中国车企关注。

经历竞争者的出现，中国车企应关注自身实力，尤其是在电池和核心技术上投入更多，确保竞争优势。越南的崛起传递出了一个信号：新能源领域的竞争已不再局限于传统强国，各国的参与者不断增多。 龙8头号玩家