特斯拉的Model Y Performance参数现已公布。根据最新更新的特斯拉中国官网信息，该车已通过工信部备案，整车重2027公斤，配备前电动机176kW和后电动机291kW，搭载78.4度的三元锂电池，标称续航为659公里，电耗为每百公里14度。此前的消息终于得到确认，看来上市在即。与标准版相比，标准版Model Y重约1600公斤，电耗约13度，其中Performance版虽然质量增加了400公斤，但动力提升接近80%，电耗的增加却不到1度。这样的表现让人误以为较为省电，然而实际行驶中情况可能并非如此。后电机的291kW功率使其能在约3.5秒内从0加速到100公里/小时。在夏季市区行驶时，电池发热使得电耗有可能升高至16至18度，需消费者意识到这是使用时需承受的现实成本。

通常情况下，备案完成后，特斯拉会在8月底至9月初进行公布，10月份开始交付。目前已有部分门店悄然启动预付定金以优先提车的活动，虽然没有正式通知，但市场动向表明内部流程已经完成，只待发布会的召开。价格尚未被披露，此事让人感到纠结。随着补贴取消和锂价上涨，海外同款车型的价格也在提升。如果国产版定价在35万以内，将对汉EV GT和极氪001 FR等竞争对手产生较大压力；若超过37万，许多人可能认为超快的加速性能在日常通勤中并不必要，性能溢价的价值并非人人认同。

另一个值得注意的细节是，尽管很多消费者觉得日常驾驶不需要如此高的性能，特斯拉依然在所有车型上配备高性能电机，这不仅提升了车辆速度，还能在高负载时收集数据，优化算法，为未来的软件订阅服务奠定基础。近年来，蔚来和理想也采取了类似策略。对于这一版本，国外市场反响平平。北美已经取消了“Performance”这一名称，而欧洲因碳税政策导致高能耗车型销量不佳。如今，中国市场尚能轻松购得高性能电动车。一方面并非大家都在追求极速，另一方面则是政策和市场环境使其在此得以实现。你认为，这样的性能溢价真有其价值吗？ 龙8头号玩家